Sicher fahren in der Motorradgruppe

Schön ist es mit einer Gruppe Gleichgesinnter über kurvige Landstraßen oder durchs Gebirge zu touren.
Gruppenfahrten stellen allerdings noch einmal ganz andere Anforderungen.
Fahranfänger, aber auch erfahrene Biker lassen sich in der Gruppe leichter zu riskanten Fahrmanövern hinreißen.
Damit der gemeinsame Ausflug reibungslos verläuft, sollten von allen Motorradfahrern einige Regeln beachtet werden.



Planung:
Jeder Teilnehmer erhält eine kurze Beschreibung der Route mit den geplanten Stopstellen und der Endadresse, damit jeder, der vielleicht abhanden kommt,
das Ziel selbst finden kann.
Bei Gruppen die zum ersten mal zusammen fahren:
Handynummern austauschen! - kann auch sehr hilfreich sein.


Gruppengröße:
Die gemeinsame Fahrt mit anderen Motorradfahrern ist ein besonderes Erlebnis, zu große Gruppen erschweren jedoch ein flüssiges Fahren, Überholvorgänge werden zu gefährlich, Tankstops dauern ewig, die Gefahr das die Gruppe getrennt wird ist zu groß. (siehe auch Kollonnenfahrt)
Deshalb gilt:
Je kleiner die Gruppe desto größer der Fahrspass.
Es empfihlt sich, Gruppen mit mehr als 20 Motorräder in zwei oder mehrere kleine Gruppen zu teilen.
So ist gewährleistet das jeder Fahrer entsprechend seinem Leistungsvermögen fahren kann, nicht überfordert wird,
aber auch nicht nur gelangweilt dem Vordermann hinterher fährt.

Reihenfolge:
Sicherheitsexperten raten, an der Spitze fährt ein streckenkundiger, routinierter Biker, der weniger über die Fahrtechnik nachdenken muss und sich so problemlos mit dem richtigen Weg beschäftigen kann.

Tipps für den Vorausfahrenden: - An der Spitze der Gruppe generell zurückhaltender fahren. - Gas auf zum Überholen erst wenn die ganze Gruppe zusammen ist. - Nach dem Überholen genug Zeit zum Sammeln geben. - Tempo vor Abzweigungen und Ortschaften rechtzeitig reduzieren. - Sich den letzten Fahrer oder die letzte Maschine einprägen. - Auf Landstraßen nicht zu schnell fahren (zusammenbleiben). - Tankstop und Pausen einplanen, an genug Platz für alle denken.

Im Anschluss können dann weniger Geübte fahren, und/oder dem schwächsten Motorrad. Weiter nach hinten steigert sich die Routine/Können der Fahrer. Das Schlusslicht sollte wieder ein sicherer Fahrer bilden.
Am sichersten ist es, wenn die abgesprochene Reihenfolge während der Fahrt immer eingehalten wird.
Unnötige Überholvorgänge in der Gruppe sind gefährlich und sollten unterlassen werden
(oder wenn nötig per Handzeichen vom Vordermann angezeigt werden).
Jeder ist für seinen Hintermann verantwortlich!
Wenn man den Hintermann aus den Augen verliert, langsamer fahren, notfalls sogar an sicher Stelle anhalten.

Fahrtechnik:
Innerhalb der Gruppe versetzt fahren. D.h. der Erste fährt leicht links und der Nächste leicht rechts versetzt, der Dritte wieder links usw. Dadurch bleibt die Gruppe kurz, wenn jeder auf seinem Platz bleibt, hat man etwas mehr Abstand zu seinem Vordermann.
Den Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden einhalten.
Die gesetzlich vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkungen werden eingehalten. Trotzdem kann es nötig sein, dass hinten in der Gruppe schneller gefahren wird als vorne. Die Schlusslichter müssen ja immer wieder aufrücken, damit der Verband einigermaßen geschlossen bleibt.

Bei einem Stop halten immer zwei Bikes nebeneinander und fahren auch miteinander los, damit möglichst schnell alle wegkommen. Dann wird wieder die Reihenfolge eingenommen.
Schwierig ist das Überholen. Hier liegt viel in der Verantwortung des Leiters, der mangelnde Erfahrung und geringe Motorleistung seiner Nachfolger immer mit einrechnen sollte.



Tipps fürs Überholen:
- Jeder Teilnehmer ist für seine Überholvorgänge selbst verantwortlich!!!
- Überholende wieder einscheren lassen.
- Beim Überholen nicht blind mitziehen, sondern nur nach eigener Einschätzung überholen.
- Wer überholt hat, fährt danach immer weit rechts, es könnte noch ein anderes Bike unbemerkt mit überholt haben.
- In der Gruppe vor dem nächsten Überholvorgang sortieren.
- Das erste Motorrad in der "Zwischengruppe" überholt zuerst.
- Nach dem Überholen nicht gleich vom Gas gehen, sonst "schießen" nachfolgende Bikes vorbei oder werden genötigt, in die Eisen zu steigen um die Reihenfolge einzuhalten, Gefahr von Auffahrunfällen!

Vor Fahrtantritt sollte abgesprochen werden, wie man sich bei einem Auseinanderreißen der Gruppe verhält.
Das Verabreden von Sichtzeichen erleichtert in derartigen Situationen die Verständigung.
Das rechtzeitige Anzeigen von Abbiegemanövern beugt Stresssituationen vor.

Wichtig:
Pausen und gemeinsame Tankstops machen munter und geben Gelegenheit, die Gruppe zu sammeln,
etwas zu essen und zu trinken und sich zu erholen.
Denn bei der ganzen Sache sollte natürlich auch das lustige Zusammensein mit Gleichgesinnten nicht zu kurz kommen.